หลักเกณฑ์บินโดรน2569 สำหรับโดรนน้ำหนักไม่เกิน 25 กก.เฉพาะการบินแบบ Specific Category
นักบินที่จะ บินโดรน2569 อย่าพึ่งตกใจกับข่าว ที่ประกาศเมื่อวันที่ 17 เมษายน 69 ว่าจะต้องมีการอบรมก่อนบินโดรนซึ่งจริงๆแล้วประกาศนี้สำหรับผู้ที่ใช้โดรน ที่นอกเหนือจากการใช้งานทั่วไป สาระสำคัญของหลักเกณฑ์บินโดรนใหม่2569 การกำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับการบินโดรนที่มีความเสี่ยงมากกว่าการบินทั่วไป หรือที่เรียกว่า Specific Category ซึ่งเป็นการบินที่อาจต้องมีการฝึกอบรม สิทธิทำการบิน และการขออนุญาตจาก กพท. ก่อนทำการบิน เท่านั้นครับ
สำหรับนักบินโดรนที่ใช้ถ่ายรูปทั่วไป ไม่ได้รับจ้างหรือบินภายใต้เงื่อนไขปกติ คือ มีทะเบียนโดรน ขออนุญาตบินตามปกติได้เลย แต่หากการบินนั้นเข้าข่ายการบินที่มีความเสี่ยง หรือบินนอกเงื่อนไขทั่วไป ตาม หลักเกณฑ์ 2558 ผู้บังคับโดรนต้องดำเนินการเพิ่มเติมให้ถูกต้องก่อนบิน มาดูรายละเอียดกันครับ
Specific Category ในกฎการ บินโดรน2569 คืออะไร?
Specific Category คือ การปฏิบัติการบินโดรนที่มีความเสี่ยงระดับปานกลาง หรือมีลักษณะแตกต่างจากการบินทั่วไปตัวอย่างเช่น การบินที่ต้องใช้ทักษะเฉพาะ การบินในภารกิจที่มีความเสี่ยงสูงขึ้น การบินในพื้นที่ที่ต้องมีมาตรการควบคุมความปลอดภัย หรือการบินที่ กพท. เห็นว่าควรมีการประเมินความเสี่ยงก่อนอนุญาตให้บิน สรุปง่าย ๆ คือ Specific Category ไม่ได้หมายถึงโดรนทุกลำ หรือการบินทุกครั้งแต่หมายถึงการบินบางประเภทที่ต้องมีการตรวจสอบและอนุญาตเพิ่มเติม เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อบุคคล ทรัพย์สิน และอากาศยานอื่น
บินโดรน2569 แบบไหนที่ต้องใช้หลักเกณฑ์การบินโดรนที่มีความเสี่ยงระดับปานกลาง
หลักเกณฑ์นี้เกี่ยวข้องกับผู้ที่บังคับหรือปล่อยโดรนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 25 กิโลกรัม โดยเฉพาะผู้ที่ใช้โดรนในลักษณะต่อไปนี้
- ใช้โดรนเพื่อการทำงานหรือเชิงพาณิชย์
- ใช้โดรนในงานถ่ายทำ งานอีเวนต์ หรืองานรับจ้าง
- ใช้โดรนในงานสำรวจ งานเกษตร หรืองานก่อสร้าง
- ใช้โดรนโดยหน่วยงานราชการ บริษัทเอกชน หรือองค์กร
- บินโดรนในพื้นที่หรือภารกิจที่ต้องควบคุมความปลอดภัยเป็นพิเศษ
- บินในรูปแบบที่แตกต่างจากการบินทั่วไป
หากเป็นการบินเพื่อใช้งานทั่วไป ผู้ใช้งานยังคงต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขปกติ เช่น การขึ้นทะเบียนโดรน การมีประกันภัยตามเงื่อนไข และการปฏิบัติตามกฎการบิน แต่หากการบินเข้าข่าย Specific Category อาจต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมก่อนทำการบิน
นักบินโดรน2569 ต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?
ผู้บังคับหรือปล่อยโดรนควรมีเอกสารและความรู้ที่เกี่ยวข้องกับการบินโดรนอย่างครบถ้วน เช่น
- มีหนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน
- มีความรู้เกี่ยวกับกฎหมายการบิน
- เข้าใจกฎจราจรทางอากาศ
- เข้าใจหลักความปลอดภัยในการบินโดรน
- มีความรู้เกี่ยวกับกฎหมายวิทยุคมนาคม
- ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ กพท. กำหนด
ในกรณีที่เป็นการบินแบบ Specific Category ผู้บังคับโดรนอาจต้องผ่านการฝึกอบรมหลักสูตรเฉพาะที่ได้รับการรับรองจาก กพท. หรือหน่วยงานที่ กพท. รับรอง
สิทธิการบินคืออะไร จะได้มาจากไหน ?
สิทธิทำการบิน คือ สิทธิที่ กพท. บันทึกไว้ให้ผู้บังคับโดรนสามารถทำการบินกับประเภทอากาศยานที่กำหนดได้การขอสิทธิทำการบินต้องยื่นคำขอต่อ กพท. ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเอกสารประกอบ เช่น หนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรน และหลักฐานการผ่านการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องเมื่อ กพท. ตรวจสอบแล้วว่าเอกสารครบถ้วนและถูกต้อง จะบันทึกสิทธิทำการบินไว้ในหนังสือขึ้นทะเบียนของผู้บังคับโดรนโดยสิทธิทำการบินมีอายุ 4 ปี และหากต้องการต่ออายุ ต้องยื่นคำขอล่วงหน้าก่อนวันหมดอายุไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้บังคับโดรนต้องขอสิทธิทำการบินให้ตรงกับประเภทของอากาศยานที่ใช้งาน และต้องมีหลักฐานการฝึกอบรมตามประเภทนั้น ๆ จะได้มาจากการผ่านการอบรมจากหน่วยงานที่ได้รับการรับรอง จาก กพท.
หน่วยงานหรือโรงเรียนสอน บินโดรน2569 มีที่ไหนบ้าง
ข้อมูลณ.ปัจจุบัน หากนักบินโดรนท่านใดสนใจ อบรมเพื่อให้ได้สิทธิการบินลองติดต่อไปที่
1.ศูนย์ฝึกอบรมระบบอากาศยานไร้คนขับ (DTI-UTC) เป็นศูนย์ฝึกอบรมโดรนแห่งแรกในไทย สังกัดสถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (สทป.) ตั้งอยู่เลขที่ 47/433 ม.3 ถ.แจ้งวัฒนะ ปากเกร็ด นนทบุรี โทร 0830997158 ไลน์ dti-utc email dti.utc@dti.or.th
2.𝗣𝗗𝗥𝗖 : 𝗣𝗔𝗧𝗧𝗔𝗬𝗔 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗱 𝗥𝗼𝗯𝗼𝘁𝗶𝗰𝘀 𝗖𝗲𝗻𝘁𝗲𝗿 362/24 หมู่ที่ 10 ตำบลห้วยใหญ่ อำเภอบางละมุง จ.ชลบุรี 20150 โทรศัพท์ : 038111860 และ 0646544664 (คุณมดแดง) Line ID : 0646544664 Email : pdrc@systronics.co.th
3.โดรนเกษตร ติดต่อ MJG โทร 020964699
โดรนประเภทใดที่เกี่ยวข้องกับหลักเกณฑ์นี้?
หลักเกณฑ์นี้ครอบคลุมอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก หรือโดรนหลายประเภท เช่น
- โดรนปีกหมุน เช่น มัลติโรเตอร์ และเฮลิคอปเตอร์
- เครื่องบินปีกตรึง
- อากาศยานขึ้นลงทางดิ่ง
- อากาศยานเบากว่าอากาศ
วิธีการติดหมายเลขทะเบียนบนตัวโดรน มีข้อกำหนดแบบไหน?
เมื่อโดรนได้รับการขึ้นทะเบียนแล้ว เจ้าของหรือผู้ครอบครองโดรนต้องแสดงหมายเลขทะเบียนไว้บนตัวโดรนให้ชัดเจน หมายเลขทะเบียนควรมองเห็นได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วย และควรใช้วัสดุที่มีความคงทน เช่น
- สติกเกอร์กัน UV
- ปากกาถาวร
- การสลัก
- วิธีอื่นที่มีความคงทนใกล้เคียงกัน เจ้าของโดรนควรดูแลให้หมายเลขทะเบียนสะอาด ชัดเจน และตรวจสอบได้ตลอดเวลา
ถ้าจะบินแบบ Specific Category ต้องทำอย่างไร?
หากการบินโดรนเข้าข่าย Specific Category ผู้บังคับหรือผู้ครอบครองโดรนต้องยื่นคำขออนุญาตต่อ กพท. ก่อนทำการบินเตรียมข้อมูลหรือเอกสารที่อาจต้องใช้ เช่น
- รายละเอียดภารกิจการบิน
- พื้นที่บิน
- วิธีการบิน
- แผนการจัดการความเสี่ยง
- มาตรการด้านความปลอดภัย
- การเตรียมความพร้อมก่อนบิน
- เอกสารอื่นตามที่ กพท. กำหนด
กรณีใหนต้องแจ้งยกเลิกหรือถอนทะเบียนโดรน?
ผู้ขึ้นทะเบียนควรแจ้งต่อ กพท. หากเกิดเหตุสำคัญ เช่น
- โดรนสูญหายเกินระยะเวลาที่กำหนด
- โดรนถูกนำไปใช้หรือมีไว้เพื่อกระทำผิดกฎหมาย
- ผู้ขึ้นทะเบียนเสียชีวิตในกรณีที่เป็นบุคคลธรรมดา
- มีเหตุอื่นที่ทำให้ต้องเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกข้อมูลการขึ้นทะเบียน
การแจ้งข้อมูลเหล่านี้ควรดำเนินการผ่านระบบของ กพท. ตามขั้นตอนที่กำหนด เพื่อให้ข้อมูลทะเบียนเป็นปัจจุบันและถูกต้อง เพื่อป้องกันโดรนเราคนอื่นนำไปใช้ในทางที่ไม่ถูกกฎหมาย
เช็กลิสต์ก่อนบินโดรนในประเทศไทย
ก่อนนำโดรนขึ้นบิน ควรตรวจสอบให้ครบถ้วนดังนี้
- โดรนขึ้นทะเบียนถูกต้องครบถ้วนทั้ง กสทช. และ CAATแล้วหรือไม่
- ผู้บังคับโดรนมีใบอนุญาต แล้วหรือไม่ หมดอายุรึยัง
- ติดหมายเลขทะเบียนบนตัวโดรนชัดเจนแล้วหรือยัง
- การบินครั้งนั้นเป็นการบินทั่วไป หรือเข้าข่าย Specific Category
- หากเป็น Specific Category ได้รับอนุญาตจาก กพท. แล้วหรือไม่
- มีความรู้เรื่องกฎหมาย พื้นที่ห้ามบิน และความปลอดภัยเพียงพอหรือไม่
- มีประกันภัยโดรนที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการขึ้นทะเบียนหรือการใช้งานแล้วหรือยัง
สรุปหลักเกณฑ์โดรนใหม่ กพท. ปี 2569 แบบเข้าใจง่าย
หลักเกณฑ์นี้ไม่ได้ทำให้โดรนทุกลำบินยากขึ้น แต่เป็นการกำหนดแนวทางให้ชัดเจนเป็นระเบียบขึ้นสำหรับการบินโดรนที่มีความเสี่ยง หรือการบินที่แตกต่างจากเงื่อนไขทั่วไป สิ่งที่ผู้ใช้โดรนควรจำไว้ คือ
- โดรนต้องขึ้นทะเบียนให้ถูกต้อง
- ผู้บังคับโดรนต้องมีคุณสมบัติและความรู้ที่เหมาะสม มีใบนักบิน
- บางกรณีอาจต้องผ่านการฝึกอบรมเพิ่มเติม
- บางกรณีต้องมีสิทธิทำการบิน
- หากเป็นการบินแบบ Specific Category ต้องขออนุญาตจาก กพท. ก่อนบิน
- ควรมีประกันภัยโดรนที่เหมาะสมกับการใช้งาน
การเตรียมเอกสารและปฏิบัติให้ถูกต้องตั้งแต่ต้น จะช่วยให้การบินโดรนเป็นไปอย่างมั่นใจ ปลอดภัย และลดความเสี่ยงด้านกฎหมายในอนาคต
คำถามที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินโดรน 2569
ไม่ใช่ทุกลำ การบินแบบ Specific Category หมายถึงการบินที่มีความเสี่ยงมากกว่าการบินทั่วไป หรือมีลักษณะเฉพาะที่ต้องได้รับการพิจารณาเพิ่มเติมจาก กพท.
ไม่ได้เสมอไป การขึ้นทะเบียนโดรนเป็นเงื่อนไขสำคัญ แต่หากการบินเข้าข่าย Specific Category อาจต้องขออนุญาตจาก กพท. ก่อนทำการบิน
สิทธิทำการบินมีอายุ 4 ปี และหากต้องการต่ออายุ ควรยื่นคำขอล่วงหน้าก่อนหมดอายุไม่น้อยกว่า 30 วัน
ต้องติดหมายเลขทะเบียนไว้บนตัวโดรนให้ชัดเจน มองเห็นได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วย และควรใช้วัสดุที่มีความคงทน
หากเป็นการบินทั่วไปและอยู่ภายใต้เงื่อนไขปกติ อาจไม่เข้าข่าย Specific Category แต่ผู้ใช้งานควรตรวจสอบลักษณะการบิน พื้นที่บิน และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องก่อนทุกครั้ง
การทำประกันภัยโดรนเป็นหนึ่งในกฎหมายที่กำหนดให้ โดรนทุกลำต้องมีประกันภัยบุคคลที่สาม เรื่องสำคัญที่ผู้ใช้งานควรตรวจสอบ โดยเฉพาะกรณีที่ต้องขึ้นทะเบียนหรือใช้งานโดรนในประเทศไทย เพื่อให้การใช้งานเป็นไปอย่างถูกต้องและลดความเสี่ยงจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
ต้องการขึ้นทะเบียนโดรนหรือทำประกันภัยโดรน?
หากคุณไม่แน่ใจว่าโดรนของคุณต้องขึ้นทะเบียนอย่างไร ต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง สามารถปรึกษาเรา กระเป๋าตังค์โบรกเกอร์ พร้อมให้คำแนะนำเรื่องประกันภัยโดรนและการเตรียมเอกสารสำหรับผู้ใช้งานโดรนในประเทศไทย เพื่อให้คุณบินได้อย่างถูกต้อง มั่นใจ และสบายใจก่อนขึ้นบินทุกครั้ง
- ขึ้นทะเบียนโดรน พร้อม ประกันภัย แบบด่วนๆทักแอดมินได้เลย
ประกันภัยโดรน พร้อมบริการ ขึ้นทะเบียนโดรน ทั้ง โดรนถ่ายภาพ โดรนเกษตร โดรนสำรวจ ประกันโดรนราคาถูก ประกันภัยโดรนออนไลน์ สามารถรับ กรมธรรม์โดรน ได้เลย เรามีทั้งแบบความรับผิดบุคคลที่สาม และ แบบคุ้มครองตัวโดรนด้วยครับ ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม
ติดต่อแอดมิน ทางไลน์ @nexx (8.30-20.00ทุกวัน)
Website https://krapaotang.co.th - โทร 0906619090
- (8.30-17:30 จ-ศ)
.
